Разработка схем погрузки и документации

Железнодорожный транспорт, является наиболее популярным, рациональным и простым вариантом в процессе перевозки негабаритных грузов и тяжеловесной продукции. Перед отправкой грузов на железнодорожной платформе или в вагонах, необходима обязательная разработка схемы погрузки. Обеспечение сохранности и надежности ваших грузов, возможно благодаря использованию аккуратного и грамотного решения данной важной задачи.

Погрузочная схема в вагон или на платформу может отличаться, что обусловлено техническими параметрами и габаритными особенностями грузов. Благодаря готовому проекту, с разработанными чертежами погрузки и наличию расчетно – пояснительной записки с указанием параметров перевозимой продукции, гарантируется своевременная доставка ваших грузов в конечный пункт назначения.

Процесс разработки и согласования схемы погрузки

Разработка схемы заключается в проведении следующих этапов:

• учитывается масса и размер перевозимой продукции;
• принимается во внимание суммарная масса продукции, в том числе, вес крепежных элементов;
• учитываются характеристики подвижного состава, который будет использован в процессе грузоперевозки;
• разрабатывается чертеж подвижной единицы, где указано точное месторасположение продукции и крепежные элементы;
• особое внимание уделяется техническим параметрам крепежных составляющих (из какого материала они изготовлены, их общее количество);
• учитывается место отправки и пункт назначения.
• На общую эффективность грузоперевозки, напрямую влияет правильное составление схемы погрузки продукции.

Список требований, предъявляемых к схеме погрузки на подвижном составе:

• порядок оформления по креплению грузов осуществляется согласно перечню требований ЕСКД к монтажной схеме и сборочному чертежу;
• изображение подвижного состава допускается в упрощенном виде (масштаб 1х50). Схема платформы допускает отсутствие на чертежах боковых бортов в главном формате и торцовых бортов с торцовой стороны. Вид сверху допускает изображение состояния торцовой двери и порожка;
• очертание грузовой единицы на схеме должно обеспечить наличие ясного представления о габаритных размерах, форме опорной и упорной поверхностей, их расположению относительно вагонов.

Чтобы качественно и, главное, своевременно выполнить весь спектр работ, связанных с согласованием схем погрузки, широко используются инновационные средства и современное программное обеспечение. Сам процесс разработки проектировки схем выполняют согласно нормам и правилам грузоперевозок по ГОСТу и СНИПам. 

Также учитываются ваши пожелания по размещению и креплению продукции. Если комплект документации по размещению и креплению грузов не соответствуют предусмотренным техническим условиям, необходимо проведение следующих мероприятий:

• должна быть разработана схема по размещению и креплению грузов;
• схема по размещению и креплению многооборотного крепежного инвентаря;
• предоставлена расчетно – пояснительная записка;
• разработан акт по согласованию и утверждению НТУ.

Проектно – конструкторский отдел компании, поможет вам качественно разработать непредусмотренные техническими параметрами схемы по размещению и креплению грузов – НТУ на поверхности платформы или внутри полувагонов.

Случаи, когда необходимо разработать схему НТУ

Процесс размещения и крепления продукции, в том числе, и с использованием растяжек, который не соответствует не разработанным условиям – ТУ и МТУ (местные технические условия), должен быть осуществлен, согласно непредусмотренным техническим условиям – НТУ. Данный вариант, как правило, приемлем при осуществлении разовой или нерегулярной грузоперевозок, которые отличаются строго установленными габаритными размерами и массой.

Качественная разработка схемы погрузки, чертежная документация, согласуется с администрацией железной дороги, благодаря чему обеспечивается безопасность и сохранность вашей продукции в пути следования.