Новости сайта

За три месяца 2009 г. ДЖД в пригородном сообщении перевезено 12 млн. 204 тыс. пассажиров, в том числе 10 млн. 592 тыс. (86,8%) пассажиров льготных категорий населения. Убытки за указанный период составили 65,9 млн. грн., что больше на 4,8% в сравнении с аналогичным показателем прошлого года. Об этом сообщила 23 апреля пресс-служба Дороги.

Компенсация убытков за льготные перевозки пассажиров составила 933,5 тыс. грн. (от Донецкой ОГА получено 350,5 тыс. грн.; от Луганской - 450,1 тыс. грн.; от Минобразования и науки - 132,9 тыс. грн.).

За данный период зафиксировано снижение пассажиропотока на 8,2%. По оценкам специалистов, это следствие закрытия или частичного сокращения объемов работы на основных предприятиях Донецкой и Луганской областей, куда осуществляется массовый подвоз пассажиров на работу и с работы.

Министр транспорта Иосиф Винский заявил, что его ведомство предлагает установить равный тариф на перевозки поездом, самолетом и автобусом. Об этом он заявил, комментируя вопрос о повышении «Укрзализныцей» цен на пассажирские перевозки.

«Мы приняли решение - цену билета в общий вагон не повышать в этом году. Что касается купейных и плацкартных вагонов, уже есть предложение о свободном тарифе. Это тариф, который позволит иметь примерно равную цену на поезд, автобус, самолет», - отметил министр.

Вместе с тем он не считает, что это будет «какое-то резкое повышение». «Мы должны реально оценивать ситуацию: за 2008 г. УЗ получила 4 млрд. убытка от пассажирских перевозок», - сообщил Винский.

«Это приблизительно бюджет трех областей и убытки не потому, что она неэффективно работает, хотя и эти проблемы есть, а проблема в том, что у нас стоимость билета по сравнению с РФ в 2-3 раза меньше. В пригороде у нас 70% людей вообще не платят за билет», - пояснил он.

Отвечая на вопрос, может ли так получиться, что пассажиры пересядут с поездов на самолеты, Винский сказал: «Я этого хочу. Я хочу, чтобы была конкуренция между видами транспорта».

Источник: Правда.ua

Маршрут контейнерных перевозок Viking может быть соединен с транспортным коридором Европа-Кавказ-Азия (TRACECA). Как заявил президент Украины Виктор Ющенко во время визита в Баку, эта инициатива может быть сформулирована более конкретно.

«Мы рассмотрели с президентом Азербайджана вариант, который сегодня на двустороннем экспертном уровне рассматривается как перспективный проект, - это продление существующего маршрута контейнерных перевозок Viking, маршрута, который работает сегодня от Клайпеды до Ильичевска, от Ильичевска до Поти и Батуми через паромную переправу. В этом году мы открываем паромную переправу Керчь-Поти-Батуми и, таким образом, было бы экономически целесообразным рассмотреть вопрос унификации этого маршрута контейнерных перевозок и маршрута, который сегодня работает из черноморских портов через Баку до Алматы, стран Центральной Азии. Мы выходим с совместной инициативой под эгидой соответственно министров транспорта стран, заинтересованных в реализации этого проекта. В ближайшее время в Киеве будет проведена первая встреча, на которой, как мы полагаем, будет сформулирована эта политическая инициатива», - сказал Ющенко.

В 2008 году объемы перевозок грузов между Российской Федерацией и Республикой Узбекистан выросли по сравнению с 2007 годом на 524,1 тыс. тонн (11 %) и составили 5,5 млн тонн, в том числе 2,4 млн тонн экспортных грузов, 618,6 тыс. тонн импортных грузов, 2,5 млн. тонн транзитных грузов.

Об этом президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин рассказал в Ташкенте на двусторонней встрече с председателем правления Государственно-акционерной железнодорожной компании «Узбекистон темир йуллари» (Узбекские железные дороги) Ачилбаем Раматовым.

Рост объёмов перевозок достигнут за счёт увеличения перевозок нефтяных грузов на 286,5 тыс. тонн (в 2 раза), лесных грузов на 230,1 тыс. тонн (16 %), удобрений на 92,6 тыс. тонн (26 %), хлебных грузов на 130,7 тыс. тонн (в 3 раза).

Перевозки экспортных грузов возросли на 113,5 тыс. тонн (5 %). Погрузка нефтяных грузов на экспорт в Узбекистан увеличилась на 25,9 тыс. тонн (в 5 раз), лесных грузов на 169,2 тыс. тонн (13 %), кокса на 3,6 тыс. тонн (29 %).

Перевозки транзитных грузов в Узбекистан увеличились на 251,8 тыс. тонн (28 %), в обратном направлении рост объёмов перевозок составил 327,8 тыс. тонн (33 %).

ОАО "РЖД" и государственно-акционерная железнодорожная компания "Узбекистон темир йуллари" (ГАЖК "Узбекские железные дороги") планируют создать совместное предприятие по производству железнодорожных вагонов, сообщил президент РЖД Владимир Якунин журналистам в субботу по итогам поездки в Узбекистан 10-11 апреля.

"Мы договорились о возможности создания СП по производству грузового подвижного состава", - сказал В.Якунин. По его словам, СП планируется создать на базе "Литейно-механического завода" - дочернего предприятия "Узбекистон темир йуллари".

Между российской и узбекской сторонами подписан протокол о намерениях создания СП.

В ходе встречи главы РЖД с председателем правления ГАЖК "Узбекистон темир йуллари" Ачилбаем Раматовым, в частности, обсуждался вопрос о снижении железнодорожных тарифов на поставку плодоовощной продукции из Узбекистана в Россию. "Мы пообещали совместно проработать этот вопрос, чтобы выйти на соответствующие органы власти здесь в Узбекистане и в России для снижения этих тарифных условий", - сказал В.Якунин, уточнив, что на переговорах речь шла о снижении тарифов на поставку плодоовощной продукции на 30%.

Минтранссвязи Украины восстанавливает порядок предоставления скидок морским контейнерным линиям, работающим через порты.

Согласно информации Минтранссвязи Украины, в отрасли восстанавливаются тарифные преференции морским контейнерным линиям, работающим через порты. «Мы восстановили регистрацию линий, что дало им возможность получить линейную скидку. Ранее, в прошлые годы, регистрация линий была почему-то утрачена», - заявил 1-й заместитель министра транспорта и связи Украины Владимир Работнев.

Поясняя восстанавливаемый порядок, чиновник указал: «Работающая линия делает заявку, руководство порта подтверждает судозаходы, и на этом основании дается линейная скидка. Мы по всем линиям, давшим заявки, восстановили этот порядок».

7 апреля на ДЖД состоялось совещание с основными грузоотправителями Донбасса, посвященное вопросу выполнения плановых показателей апреля по погрузке. Об этом сообщила 8 апреля пресс-служба Дороги.

По словам начальника Донецкой ЖД Николая Сергиенко, в I квартале 2009 г. предприятие справилось с основными задачами по перевозке грузов и выполнило все обязательства перед своими клиентами, однако объемы грузоперевозок по-прежнему продолжают значительно уступать показателям прошлого года, что, в первую очередь, связано со снижением производства в ГМК.

«Ситуация с выполнением плана погрузки основных родов груза становится еще более сложной, только за первые пять дней апреля выполнение плана составило 86,8%, что в сравнении с показателями аналогичного периода прошлого года ниже на 30%, - сказал Н.Сергиенко. Поэтому уже сегодня необходимо скорректировать и усилить совместную работу по увеличению объемов погрузки. ДЖД готова предоставить нужное количество подвижного состава различного типа и гарантирует доставку грузов в условленные сроки».

Минтранссвязи Украины разрабатывает программу обновления тягового состава «Укрзализныци».

Согласно информации Минтранссвязи Украины, ведомство разрабатывает программу обновления тягового состава «Укрзализныци». Причинами являются значительный износ локомотивного хозяйства «Укрзализныци», достигающий 80% и более, а также необходимость внедрения современных энергосберегающих технологий.

Основной упор в документе будет сделан на формировании пула электровозов, соответствующих современным техническим требованиям. По оценке «Укрзализныци», переход на современную тягу позволит экономить до трети энергоресурсов, потребляемых сегодня железнодорожной отраслью. Задача лежит в контексте электрификации железных дорог, выдвинутой в 2008 г. в качестве приоритетной для «Укрзализныци». Перспективой при этом является перевод на электроход перевозок грузов от границ с Россией до портов Черного моря.

В 1 квартале Ренийский морской торговый порт, самое мощное портовое предприятие Украинского Дуная, сократил перевалку грузов на 44%.

Согласно оперативным данным Ренийского морского торгового порта, самого мощного портового предприятия Украинского Дуная, за 3 месяца года порт переработал 483 тыс. тонн грузов, -44% к 1 кварталу предыдущего года. Напомним, предыдущий год порту удалось завершить с ростом объемов на уровне +19,5% - один из наивысших показателей по отрасли.

Фактически, за четверть года порт переработал только 14% прошлогоднего объема. При этом на 77%, до 27,5 тыс. тонн за квартал, снизилась перевалка на экспорт. При этом резко, втрое, снизились объемы черных металлов, до нуля упала перервалка угля и рудных грузов. Еще более, на 84%, до 24,1 тыс. тонн, снизилась перевалка импорта. Здесь сказалось, прежде всего, сокращение спроса на коксующийся уголь для металлургов.

Транзитная перевалка порта снизилась на 26%, до 412 тыс. тонн. Падение обусловили сократившиеся объемы сыпучих грузов (угля и зерна).

РЖД-партнер

По оперативным данным, грузовой оборот Одесского морского торгового порта сократился в марте на 578,8 тыс. т или 17,4% до 2 738,7 тыс. т по сравнению с мартом 2008 г.

За январь-март 2009 г. объем перевалки грузов в Одесском МТП составил 7 352,0 тыс. т, что на 1727,3 тыс. т или 19% меньше, чем за аналогичный период 2008 г.

Перевалка контейнеров Одесским МТП за март 2009 г. составила 13.377 TEU (8 791 ед.), что меньше показателей аналогичного периода 2008 г. на 69,4% (17 932 ед.).

За первые три месяца 2009 г. контейнерооборот составил 54 731 TEU (34 454 ед.), что на 54,5% или на 38 955 ед. меньше.

tbu.com.ua